Tillgången på asfalt säkrad – men kan bli dyrare

Trafikverket har under ett antal år bevakat tillgången på bitumen. Anledningen är att myndigheten vill säkerställa att investeringar och underhåll av vägnätet kan utföras. Nu misstänker man att priserna på asfaltskomponenten kan öka i och med kriget i Ukraina.

Även om ett antal sanktioner genomförts mot Ryssland och Belarus så har olja och gas undantagits en vecka in i kriget. Preem beslutade dock att sluta importera råolja från Ryssland i och med att landet invaderade Ukraina. Till det har både Shell och BP gått ut med att de säljer sina tillgångar i Gazprom respektive Rosneft. När Dagens Industri frågade petroleumbolaget Nynas AB om de skulle fortsätta köpa olja från Ryssland ville de dock inte svara på tidningens frågor.

Nynas AB är i dag den enda inhemska tillverkaren av bitumen och för ett par år sedan hotades företaget av konkurs. De ansökte om rekonstruktion vilket också beviljades. Turbulensen gjorde dock att Trafikverket inledde ett internt uppdrag för att säkra tillgången på bitumen. Jan-Erik Lundmark, Trafikverkets ansvarige för bitumenbevakningen, säger till Entreprenad att de har haft en omvärldsbevakning även innan Nynas hotades av konkurs.

– Det blir ibland tider då vi har lite extra bevakning av bitumenmarknaden. Även om vi inte köper bitumen direkt så köper vi asfalt. Och vi är naturligtvis väldigt intresserade av dels hur det ser ut på tillgångssidan men också prismässigt var det är på väg någonstans.

Enligt den svenska regeringen är Sveriges beroende av rysk oljeimport låg, drygt åtta procent av den totala råoljeimporten kommer från Ryssland. Regeringen bedömer också att den importen kan ersättas från annat håll om behovet skulle uppstå. Det är en bedömning som delas av Jan-Erik Lundmark.

– Påverkan blir det naturligtvis. Mindre tillgång på bitumen, men kanske framförallt råolja som påverkar bränslepriserna lite mer. Nu är det inte sanktioner mot olja än, men det kommer säkert. Jag har pratat med alla aktörer och ingen av dem är helt beroende av leveranser från Ryssland.

Han säger att det efter rekonstruktionen av Nynas AB även har kommit in flera aktörer som köper och importerar färdigt bitumen.

– Exakt hur mycket varje aktör köper från Ryssland är väl affärshemligheter. Vår fråga är istället om de har bitumen så att de i första hand klarar 2022, när säsongen kommer igång . Där tycker jag att jag har fått tillräckligt med bra svar på att man fixar det.