2

Bilder

INTE. Bussarna kommer får inte köra fram till terminalen när Arlanda flygplats bygger om - här en buss från Flygbussarna vid Terminal 5, så ska det inte få fortsätta, bussbranschen rasar. Foto: Transportföretagen

Som bussbranschen ser på saken så blir det uruselt för alla som vill åka med buss till den mesta utrikesterminalen, Terminal 5: Där upphör busshållplatsen, i stället får busspassagerarna kliva av och på vid Terminal 4, inrikesterminalen som är stängd under hela ombyggnationen. En siffra låter inte mycket, men en tämligen lång promenad väntar bussresenären mellan Terminal 4 och Terminal 5, för den med stort bagage väntar en stor prövning.

Det här har gjort att busstrafiken till och från Arlanda blivit en het fråga. Sveriges Bussföretag har gått ut och hårt kritiserat Swedavias beslut om att flytta all busstrafik från terminal 5 till terminal 4. Bussen är det enda transportslaget som flyttas till den nu stängda terminal 4 under ombyggnaden av Arlanda flygplats, en åtgärd som kan vara mellan två och tio år. Sveriges Bussföretag menar att många nu kommer välja bort bussen. Samtidigt har Stockholms Handelskammare precis publicerat rapporten ”Satsa på Arlanda” där man tydligt pekar på vikten av att värna busstrafiken under Arlandas ombyggnad för att kunna öka kollektivtrafikandelen i Arlandas samlade trafiksystem.

Kollektivtrafikandelen för resor till Arlanda är i dag cirka 50 procent, varav 28 procent reser med tåg och 22 procent med buss. Det är en låg kollektivtrafikandel jämfört med andra större flygplatser i regionens närområde. I Trafikverkets analys av kapaciteten för väg- och spårinfrastruktur eftersträvas en kollektivtrafikandel på 60 procent.

I sin rapport skriver Stockholms Handelskammare att för att öka kollektivtrafikandelen behöver kollektivtrafiken stärkas. Biljettpriset med tåg från centrala Stockholm måste vara lägre samtidigt som busstrafiken måste få prioriterade körfält för att kunna hålla en rimlig tidtabell även i rusningstrafik.

Men Swedavia meddelade vid ett informationsmöte för bussbranschens aktörer i mitten av september att från och med mitten av december så ska all bussangöring flyttas från terminal 5 till terminal 4. Idag trafikerar flygen endast terminal 5 på Arlanda, så alla som ska resa med buss måste gå med sitt bagage från terminal 5 till terminal 4. En promenad som enligt Anna Grönlund på Sveriges Bussföretag tar minst 12 minuter för en vuxen, fullt frisk person med lätt bagage.

Bussbranschen är mycket missnöjd med såväl beslutet i sig som hanteringen av frågan och önskar att beslutet rivs upp.

– För alla som vill åka klimatsmart och kollektivt till flygplatsen så blir det mycket krångligare. Det här drabbar både den linjelagda busstrafiken med flygbussar och regionbussar samt alla bussar som kör turist- och beställningstrafik till och från Arlanda. Även om antalet resenärer just nu på Arlanda kraftigt gått ner på grund av Corona pandemin innebär det här beslutet stora nackdelar för busstrafikens möjligheter att locka Arlandas resenärer att ta bussen. Och det i ett läge då Arlanda snarast behöver öka kollektivtrafikandelen, säger Anna Grönlund, branschchef på Sveriges Bussföretag.

Svenska bussar kör idag till över 85 procent på förnyelsebara drivmedel. Majoriteten av de bussar som idag trafikerar Arlanda kör helt fossilfritt.

Källa: Stockholms Handelskammares rapport ”Satsa påArlanda”