INTERIÖR. Nya tunnelbanetåget C30 har en helt öppen interiör, det går att se rakt genom det 70 meter långa tåget - dessutom är sittplatserna mer som i andra storstäder och den totala passagerarkapaciteten är större än på de äldre tågen. Foto: Thomas Dietl

11 augusti inleds den officiella trafikstarten för de nya tågen i Stockholms tunnelbana.

– För första gången på 20 år får stockholmarna stifta bekantskap med en helt ny tunnelbana, det är en stor dag för oss alla, sa Kristoffer Tamsons, regiontrafikråd tillika ordförande i SL när han följde med premiärtåget från Liljeholmen på kvällen 11 augusti.

Men det var ingen speciell tur för särskilt inbjudna, tåget gick i ordinarie trafik mellan Norsborg och Gärdet på den röda linjen även om många resenärer blev aningen förvirrade – vissa steg inte ens på tåget för att de inte kände igen det. Tågföraren ropade välkommen till SL:s första C30 i trafik och snart nog klev folket på i en helt ny tunnelbanevärld.

Intriören känns modern och mer som tunnelbanor i storstäderna runt om i världen: mer öppen ytan för stående passagerare, sittplatser längs fönstren på ena sidan men också ”vanliga” säten som förr. Prioriterade säten är nu tydligt gula så att ingen ska kunna ta fel. Största skillnaden är ändå den helt öppna lösningen om hela tågets längd, 70 meter, utan några avskiljande dörrar.

Mer om nya tunnelbanan kommer att publiceras på rt-forum!