23948sdkhjf

Svevia hoppas på eldrivna sopmaskiner

| Av Ulrika Andersson | Entreprenad | Tipsa redaktionen

Svevia har stora förhoppningar men tar det säkra före det osäkra när Sveriges första eldrivna sopsugmaskin ska testas. – Vi kör så hårt vi kan så får vi se vad den klarar av.

Stockholm. Det blev Sverigepremiär för en helt eldriven sopmaskin när Aebi Schmidt eSwingo 200+ visades upp i centrala Stockholm i veckan.

Läs också: Ett varv runt jorden för Svevia

Att den kompakta sopsugen nått Sverige är resultatet av ett samarbete mellan Svevia, Aebi Schmidt och Stockholm Stad.

– Vi har letat alternativ till dieseldrivna fordon, det har också vår beställare Stockholm stad, säger Jonas Sandén, platschef på Svevia med ansvar för Östermalm, Kungsholmen, Bromma och Spånga.

Jakten på alternativ förde honom till Aebi Schmidt, som relativt nyss tagit fram en eldriven sopsug:  Aebi Schmidt eSwingo 200+, en gångbanemaskin tänkt för tätbebyggda miljöer.

–  Det är den första sopmaskinen som går 100 procent på el, säger Anders Arvidsson, säljare på Aebi Schmidt.

Läs också: Vacker men sliten väg ska renoveras

– Det är en helt ny maskin, den har testats i 1,5 år och Aebi Schmidt har sju maskiner ute i Europa och ett 40-tal på väg ut.

Svevia är trots detta väl bekanta med maskinen.

– Våra dieselmaskiner är exakt likadana, nu vill vi testa elmaskinen och se vad det ger, säger Jonas Sandén.

Svevia har en rad frågor som måste besvaras innan några större beslut kan tas, inte minst när det gäller kostnaderna.

Läs också: Kontrollera mera – Svevia välkomnar viten

– Elmaskinen är dubbelt så dyr i inköp, konstaterar Jonas Sandén.

Med stor sannolikhet blir den billigare i drift men kalkylen måste ändå gå ihop.

Kapacitetsfrågan är också viktig.

– I innerstaden kör vi de här maskinerna i tvåskift, då måste vi se till att det funkar att ladda den – det tar fyra timmar att snabbladda.

Läs också: Svevia säkrar stort och smått

– Det blir en utmaning att få till det, maskinen kommer också att slitas mycket eftersom den går i tvåskift.

Elsopsugen – som faktiskt är en prototyp – visades upp en gråkall septemberdag. Testerna ska dock inte ta sin början förrän till våren – då ska sopmaskinen få visa vad den går för.

– Den kommer att köras sju dagar i veckan, två skift om dagen. Vi kör så hårt vi kan så får vi se vad den klarar av – vi måste säkerställa att den fungerar i vår miljö, både när det är varmt och när det är kallt, säger Jonas Sandén.

Förarna ska också få tycka till.

Läs också: Sliten väg renoveras

– Vi vill se hur den känns i drift, om det är någon skillnad mot dieselmaskinerna. Vi vill också se om sugförmågan är densammma.

Slår testet väl ut hoppas han att Svevia, som redan har en del eldrivna transportfordon och lättare lastare, ska kunna ta in fler elmaskiner.

– Vi ser det som ett bra alternativ, framförallt för mindre maskiner – det finns en efterfrågan och förhoppningen är att vi ska kunna bidra till en bättre miljö, tillsammans med kunden.

Maskinen ska klara tio timmars arbete på en laddning, den ska i övrigt motsvara sin dieseldrivna tvilling på nästan alla sätt.

En märkbar skillnad är dock ljudnivån.

– Den är extremt tyst, det medverkar till en bra arbetsmiljö för föraren som sitter i maskinen 6-8 timmar under ett normalt arbetspass, säger Anders Arvidsson.

Han tror att efterfrågan på eldrivna maskiner kommer att öka.

– Det finns politiska miljömål som påverkar de krav som ställs i upphandlingarna, man vill ha miljövänligare produkter.

– Vi ser att det ökar både dramatiskt och snabbt.

Att framställa batterierna till maskinerna påverkar dock också miljön, en fråga som tillverkarna är tvungna att ta på stort allvar.

–  Vi ställer mycket höga krav på våra batterileverantörer, de måste uppfylla våra miljökrav, säger Anders Arvidsson.

Sopmaskinen kan fås med två eller tre kvastar, se faktarutor nedan. En mer utförlig faktaruta finns i bildspelet längst upp.

Fakta eSwingo 200+

Alternativet med tre kvastar

Behållare

  • Systemvolym 2 m3
  • Tippningsvinkel 55 grader
  • Tippningshöjd 1 400 mm

Drivsystem

Batteri

  • Totalkapacitet 75 kW/400 V
  • Drifttid utan laddning upp till 10 timmar
  • Laddningstid (snabbaste) fyra timmar
  • Garanterade laddningscykler min. 5 000

Sopenhet

  • Tallrikskvastar 800 mm diameter, max. 120 l/min

Kvastbeslag

  • Sopbredd upp till 2 600 mm

Vattensystem

  • Total vattenvolym 400 liter

Hastighet

  • Transporthastighet 25/40/45/50 kmh/h
  • Sophastighet 12 km/h

Vikt

  • Tillåten totalvikt 4,5 ton, tillval 5 ton

Mått

  • Längd utan kvastar 4 140 mm
  • Längt med 2 resp. 3 kvastar 5 140 mm
  • Bredd 1 300 mm
  • Höjd 1 990 mm
  • Axelavstånd 1 900 mm

Källa: Aebi Schmidt

Fakta eSwingo 200+

Alternativet med två kvastar

Behållare

  • Systemvolym 2 m3
  • Tippningsvinkel 55 grader
  • Tippningshöjd 1 400 mm

Drivsystem

Batteri

  • Totalkapacitet 75 kW/400 V
  • Drifttid utan laddning upp till 10 timmar
  • Laddningstid (snabbaste) fyra timmar
  • Garanterade laddningscykler min. 5 000

Sopenhet

  • Tallrikskvastar 850 mm diameter, max. 120 l/min

Kvastbeslag

  • Sopbredd 1 400-2 900 mm

Vattensystem

  • Total vattenvolym 400 liter

Hastighet

  • Transporthastighet 25/40/45/50 kmh/h
  • Sophastighet 12 km/h

Vikt

  • Tillåten totalvikt 4,5 ton, tillval 5 ton

Mått

  • Längd utan kvastar 4 150 mm
  • Längt med 2 resp. 3 kvastar 4 690 mm
  • Bredd 1 300 mm
  • Höjd 1 990 mm
  • Axelavstånd 1 900 mm

Källa: Aebi Schmidt

Mer om: Aebi Schmidt | Svevia
Håll dig uppdaterad med Nordiske Medier Newsroom

Jag accepterar Nordiske Mediers villkor och avtal

Kommentarer (0)
Startsidan just nu

Nu grundas för västsvensk vindkraft

”Det är ju på håret – allt måste klaffa”

Viruset, vindarna men framförallt klockan. Trafikverket har många motståndare när upprustningen av getingmidjan går in i ett kritiskt skede i sommar.

Peabs första beläggningsavtal med Sollentuna

Peab asfalterar i Vallentuna

E-utbildning i byggetik

Med målet att sprida grundläggande kunskaper om korruptionsbekämpning, mångfald och sund konkurrens lanserar nu Samhällsbyggnadssektorns etiska råd en kostnadsfri e-utbildning som tar cirka 20 minuter att genomföra.

NCC avyttrar dansk vägverksamhet

NCC går vidare i avvecklingen av sin Road Service-division genom att avyttra verksamheten i Danmark till det danska entreprenadföretaget Arkil.

Nyhetsbrev

27 maskiner på ett bräde –  VSM har storhandlat

Alkolås, miljöolja och nytt leasingupplägg när VSM tar hem nästan 30 maskiner i ett svep.

Scanfill köper folieextruderingsverksamhet

JCB: första vätgasdrivna grävmaskinen är här

JCB visar upp ny prototyp – vars enda utsläpp är vatten.

Tredje gången för BDX

Mångfacetterat uppdrag för NCC

Plus

Ledaren drar ifrån

Tunga Bussligan sackar i juni – men ledaren drar ifrån, det framgår av Bil Swedens statistik.

Malmö har fått ett liftcenter

Braskems PP-enhet snart redo för produktion

Svag juni för bussarna

Amerikanskt miljöpris till Volvo

USA:s energidepartement har uppmärksammat Volvos arbete med att förebygga och minska avfall vid sina nordamerikanska anläggningar och tilldelat den svenska maskintillverkaren utmärkelsen Better Plants Better Practise.

Skredrisken längs Göta älv utreds

Geotekniska undersökningar har just påbörjats i Göta älvdalen som ett led i arbetet att utreda stabiliteten i de delar av älvdalen som betraktas som mest skredbenägna.

Från lastbilar till fastigheter

Vad händer med industrin efter corona?

226 förlorar jobbet när Lindab stänger verksamhet

Tojos Plast får ny ägare

Klart: Finalisterna i Bussförar-SM 2020!

Nu är det klart - här presenteras de 16 finalisterna som kommer till Gillingebanan i Vallentuna 7 september, där avgörs Bussförar-SM 2020.

Halvvarmt uppdrag i norr

450 nya bostäder kan byggas i Södertälje

APak & Volvo Cars utökar samarbetet

En mil bergtunnel – men var ska den dras?

Trafikverket tar ett helhetsgrepp om de nya stambanorna

De får förbereda för Norrbotniabanan

Nödiga tjuvar slog till mot lastbil

Timmerförare backade på kvinna - åtalas

Konkurrensverket slår ner på kommun 

Metsjö dubblar

Vacker men sliten väg ska renoveras

Nöjesparkerna i akut kris

SL återinför biljettkontroller

Peab bygger i havet

Se alla Företagens egna nyheter

Sänd till en kollega

0.11