23948sdkhjf

Tamsons växlar upp

| Av Thomas Dietl | RT-Forum | Tipsa redaktionen

Kristoffer Tamsons, trafikregionråd i Region Stockholm har på kort tid klivit in som ordförande i två stora organisationer: Mälardalsrådet och Svensk Kollektivtrafik.

INTERVJU

Rt-forum har tidigare rapporterat om de två senaste ordförandeposterna som Kristoffer Tamsons utsetts till, läs om Svensk Kollektivtrafik här eller om Mälardalsrådet här. Det var dags för en intervju tyckte redaktionen. 

Hur känns det att ha utsetts till styrelseordförande i Svensk Kollektivtrafik?

– Det känns jättekul, Svensk Kollektivtrafik är som organisation är en mycket viktig del när det gäller att samla Kollektivtrafiksverige till bra lösningar framåt. Man jobbar också med att driva fram bra villkor så att kollektivtrafiken ska kunna fungera och tjäna samhället på det sätt vi vill, säger Kristoffer Tamsons.

– Så det känns jätteroligt att ha fått det här uppdraget, här får jag tillfälle att titta på hela Sverige, allt ifrån storstadens problem och utmaningar till helt andra problem och utmaningar som många gånger är aktuella på landsbygden.

– Sedan har vi en viktig utmaning som gäller trygghet och säkerhet, det är något som är viktigt för kollektivtrafiken i hela landet.

Du är även ny ordförande i Mälardalsrådet, var tänker du om det?

– Mälrardalsrådet är vårt stora regionala samarbetsorgan när det gäller att jobba med frågor som rör infrastruktur, trafik, tillväxtfrågor just i en Stockholm-Mälardals-kontext.

– Det är ett samarbete som tjänas oss väldigt väl när det gäller att komma samman, göra rätt prioriteringar på ett bra sätt och vi försöker lägga partipolitiska låsningar åt sidan men också försöka se bortom det lokala eller kommunala intresset.

I stället försöker Mälardalsrådet ta reda på vad som på längre sikt behövs i en storregional konfekt när det gäller infrastruktur, samarbete över länsgränserna för att möjliggöra en så bra och positiv utveckling för så många som möjligt i områdena som ingår: Region Stockholm, Region Västmanland, Region Örebro län och Region Sörmland, sammanlagt 3,1 miljoner invånare, nästan en tredjedel av hela Sveriges befolkning.

– Mälardalsrådet har naturligtvis mycket med trafik att göra, men det handlar också mycket om arbetsmarknad, stadsplanering och frågor som rör forskning och utveckling samt tillväxtfrågor, säger Kristoffer Tamsons.

Regeringen säger att den ska införa ett nationellt biljettsystem för hela Sverige – vad kan du säga om den saken utifrån Svensk Kollektivtrafiks sida?

– Inte mycket, jag har förstått att den frågan sitter fast i Regeringskansliet; det gäller att först slå fast hur och på vilket sätt arbetet med att införa ett eventuellt nationellt biljettsystem och hur det ska se ut.
– Men jag ser ju framför mig att vi som organisation behöver spela och kommer att spela en viktig roll när det gäller hur man klokast utformar ett sådant nationellt biljettsystem. Där gäller det att ta hänsyn till kollektivtrafikens olika förutsättningar som faktiskt finns i olika delar av landet.

– Vi bör också titta på de initiativ som redan gjort för att utveckla och modernisera våra biljettsystem som redan pågår på många håll i Sverige, att tänka nytt och att skapa en grund för att förenkla resandet för människor.

Vilka utmaningar är viktigast för Svensk Kollektivtrafik?

– Det är tre utmaningar som är stora, säger Kristoffer Tamsons. En utmaning är alltid och återkommer i hela Sverige, det är ekonomin, att se till att vi kan göra rätt satsningar framtiden och se till att kollektivtrafiken växer på rätt sätt, till nytta för både stad och landsbygd.

– Den andra utmaningen rör mycket av trygghets och säkerhetsfrågorna som knackar på dörren i hela Sverige. Vi ser en utveckling av växande otrygghet och annat som vi vet är och kommer att vara en viktig utmaning för kollektivtrafiken i Sverige.

– Den sista utmaningen är möjligheten! Vi står inför ett stort skifte, både när det gäller elektrifieringen, automatiseringen och digitaliseringen av stora delar av vårt samhälle, inte minst inom kollektivtrafiken. Och det kommer att skapa helt andra möjligheter att erbjuda bra och smarta men också effektiva lösningar för medborgarna.

Det gäller att hantera utmaningarna och samtidigt ta vara på möjligheterna. Om det lyckas så har kollektivtrafiken en spännande resa framför sig, tror Kristoffer Tamsons.

Klokt, för det händer att det blir konstigt ibland, och extremt dyrt. Som exempelvis spårvägen Ropsten-Gåshaga brygga med den enorma överdimensionerade spårvagnsdepån vid AGA-området på Lidngö. Det var tänkt att alla spårvagnar från Spårväg city också skulle underhållas där, men det finns ingen spårförbindelse från Ropsten där Lidingöbanan slutar.

Besluten om allt detta fattades före din tid, men hur tänker ni göra i framtiden?

– Där pågår just nu ett utredningsarbete som ska ta reda på hur, och på vilket sätt, kollektivtrafiken ska och behöver utvecklas i en framväxande Norra Djurgårdsstaden. Den utredningen kommer att ge mycket av svaren, både på när och hur vi på bästa sätt både ska kunna nyttja den spårväg som byggts men också annan kollektivtrafik för att på bästa tänkbara sätt se till att få nytta av redan genomförda investeringar men också se till att göra rätt investeringar framöver.

– Jag ska inte föregå den utredningen, men det är ingen hemlighet att vi troligtvis med den färdiga utredningen som grund kommer att vilja pröva intresset för en förlängd spårvägslösning just på den sträckan i Stockholm och Lidingö.

Men det var du som drog i nödbromsen när kostnaderna för projektet tokökade, eller hur?

– Ja, det gjorde jag, det behövdes, säger Kristoffer Tamsons.

– Men det vi vet om kollektivtrafiksatsningar av det slaget är att tids nog kommer man att hitta på ett sätt att nyttja dem på ett bra och vettigt sätt. Och det är jag övertygad om att vi kommer att kunna göra också när det gäller depån på Lidingö.

Håll dig uppdaterad med Nordiske Medier Newsroom
Kommentarer (1)
Startsidan just nu

Så vill höjdarna få fart på lönsamheten

Varför jobbar inte den här branschen dygnet runt? Varför är det projekten som är ”stensvåra i tid” som går bäst? Frågorna var många när entreprenadhöjdarna försökte ringa in branschens lönsamhetsproblem – och hur de kan lösas.

I höst är det Lidingö som gäller

Den 20–21 november arrangerar U&D och Riksorganisationen Svenskt Underhåll åter Underhållsdagarna i Stockholm.

Ramirent får köpa Stavdal

Högt betyg för OKG

Strålsäkerhetsmyndigheten bedömer att OKG har hanterat den pågående kärnkraftsomställningen väl.

Forskarnas upptäckt om oordnade polymerer

Resultaten kan bana väg för utveckling av nya material från syntetiska polymerer.

Klartecken till förvärv

Nyhetsbrev

Myndigheten varnar: Detta är inte ett godkänt läkemedel

Läkemedelsverket går ut och varnar för annonser för en produkt som lovar för mycket.

Slutspurt inför Bussförar-SM

Keolis drar ifrån med hela 106 förare som genomfört uttagningsprovet till Bussförar-SM – totalt har 404 förare gjort uttagningstävlingen när två dagar återstår.

Egen produktion av linerless etiketter

Ny beläggare från Ravenwood gör att Lexit Goup nu har egen linerless produktion.

Ny chef för Svevias asfalt

Äldreboende för 265 miljoner kronor

Bioplastseminarier i tre nordiska huvudstäder

Läser av ditt blod och din svett

FBI varnar för övertro

Däcktillverkare tar sikte på Sverige

Utmana bussförarkollegerna!

Ännu finns det tid, men snart stängs möjligheten att anmäla sig till Bussförar-SM 2019 – se till att utmana kollegerna, gör uttagningsprovet föra midnatt 21 juni.

Volvo tar täten i elracet

Volvo lovar en bred lansering av eldrivna kompaktmaskiner med start 2020. På vårens Bauma gavs ett smakprov i och med att de två första utsläppsfria maskinerna – grävaren ECR25 och hjullastaren L25 – avtäcktes.

Svagt bostadsbyggande viker ytterligare

För ungefär en månad sedan beskrev Boverket ett synnerligen ansträngt läge på bostadsmarknaden – 240 av landets 290 kommuner redovisade bostadsbrist. Nu kommer nya siffror från Boverket som visar att det redan otillräckliga bostadsbyggandet faller ytterligare.

Ny kraft för optiska pincetter upptäckt

När biologiska celler studeras med optisk pincett är ett stort problem den skada som verktyget orsakar cellen. Nu har en forskare vid Göteborgs universitet upptäckt en ny typ av kraft som rejält minskar den optiska pincettens ljusanvändning.

Tidigare börs-vd blir styrelseordförande i Inficure

Nyligen tog de hem största ordern i bolagets historia. Nu får Inficure Bio en ny styrelseordförande. Lena Söderström, tidigare vd för börsnoterade Senzime, tar sig an uppdraget.

"Vi jobbar för en säkrare arbetsplats på alla sätt vi kan."

Det började med utbildning, behovet av säkerhetslösningar fick dock Nuab att bredda sitt erbjudande.

Norconsult går på djupet i Göteborg

Bilbatterihus av CFRTP

Nytt logistikcenter nordisk knutpunkt för it-återtag

Nu kommer pissoaren för kvinnor

Ledare: Välkommen las-utredning

Fina fraktioner med ny sorteringstrumma

Start-up inom AI växlar upp

Uppländskt uppdrag för Peab

Peab får stort kontrakt i södra Sverige

Svenskstämplade maskiner

Nuvarande ID06 gäller ett tag till

Nytt partnerskap för Bactiguard

Ny försäljningschef på Delvator

Dahl öppnar ännu en anläggning i Stockholm.

Pirtek drar på

Se alla Företagens egna nyheter

Sänd till en kollega

0.096