23948sdkhjf

Grönt promenadstråk på nedgrävd järnväg

| Av Morgan Andersson | Entreprenad | Tipsa redaktionen

Med tänkt byggstart år 2020 ska järnvägen genom Sundbyberg grävas ner och överdäckas. Åtta år senare ska dagens ogästvänliga centrummiljö vara ersatt av en kilometerlång promenad med inslag av planteringar, restauranger, butiker och torgmiljöer.

Sundbyberg anno 2018 är en delad stad. Järnvägen skapar en ogenomtränglig barriär som också bidrar till en sällsynt ogästvänlig utomhusmiljö i stadens centrala delar. Samtidigt är området en av de viktigaste trafikknutarna i norra Stockholm. Här knyts pendeltåg och tunnelbana samman med spårvagnar och busstrafik för att inte tala om fjärrtågstrafiken.

När nu Mälarbanan byggs ut från två till fyra spår mellan Kallhäll och Tomteboda ges en möjlighet att bygga bort det gigantiska dike som klyver staden en gång för alla. Sundbybergs stad bidrar med drygt 1,1 miljarder kronor för att järnvägsspåren ska grävas ner längs en cirka 1,4 kilometer lång sträcka genom stadens centrala delar.

Genom att lägga järnvägen i tunnel genom de centrala delarna av Sundbyberg skapar vi möjligheter för stadsutveckling samtidigt som vi bygger en järnväg som klarar framtidens krav, säger Helena Sundberg, regional direktör på Trafikverket.

Mikael T Eriksson (M), kommunstyrelsens ordförande, Sundbybergs stad är inne på samma linje.

Det här är en bra investering i Sundbybergs framtid. Genom att tunneln förlängs frigör vi mer mark för stadskärnans förtätning. Resultatet blir att fler människor hittar hem i Sundbyberg, ett välkommet tillskott för vårt lokala näringsliv, säger han.

På överdäckningen anläggs en promenad kantad av bland annat trädplanteringar, serveringar och butiker samtidigt som det som i dag kallas Sundbybergs Torg får en chans att breda ut sig över de ytor där spåren går i dag.
– Torget ska bli regionens mest spännande och innovativa offentliga mötesplats. Dessutom kommer promenaden att erbjuda ett tillskott av gröna rum, lekplatser och utegym, lovar Stefan Bergström (C), ordförande för stadsmiljönämnden och tekniska nämnden.

Tanken är att binda samman centrumområdet med Marabouparken som i dag ligger förhållandevis undanskymt trots sitt centrala läge. Därigenom kan området i anslutning till parken knytas till den omfattande stadsförnyelsen genom att ytorna som består av gammal industrimark och bland annat inrymmer ett båtupplag kan ersättas med bland annat en stor andel av de 1 500 nya bostäder som ska växa fram i stadskärnan.

Av stor vikt är också att bibehålla och helst förstärka stadens betydelse som kommunikationscentrum. Avsikten är att prioritera gående, cyklister och kollektivtrafik, men också att skapa en centralstation som ska fungera som ett väl fungerande nav för tunnel- och tvärbana, bussar, pendel- och regionaltåg.
– Den nya centralstationen ska byggas på med kontorsbyggnader och bli ett landmärke som speglar Sundbybergs historia. Det ska vara en byggnad med hög arkitektonisk nivå, säger Mikael T Eriksson.

Planprogrammet för den nya stadskärnan förväntas godkännas av kommunstyrelsen i mars 2018. Därefter påbörjas arbetet med att ta fram detaljplaner och en teknisk förstudie för programområdet.

Vad gäller själva järnvägsutbyggnaden mellan Tomteboda och Kallhäll beräknas kostnaden stanna kring 17,1 miljarder kronor i 2016 års prisnivå. Projektet omfattar bland annat att byta ut två befintliga spår mot fyra nya, samt uppföra nya stationer, inte bara i Sundbyberg, utan även i Kallhäll och Barkarby. Därutöver ingår ett flertal broar för såväl cyklande och fotgängare som för bilar.

Så här långt är de nya spåren lagda och tagna i drift mellan Barkarby och Kallhäll. Hela utbyggnaden av järnvägen mellan Tomteboda och Kallhäll har en beräknad kostnad på 17,1 miljarder kronor (2016).

Den järnvägsbarriär som går rakt genom Sundbybergs centrala delar ska, enligt planerna, vara helt bortbyggd om cirka tio år. Foto Trafikverket

2

Sundbybergs Torg av i dag är en karg och inte särskilt välkomnande yta, om än av stor betydelse som knutpunkt för kollektivtrafiken. Foto Fredrik Hjerling

3

Nya, låga byggnader och glasade paviljonger är viktiga inslag i det framtida Sundbybergs Torg som ska kunna växa på ”taket” till det nuvarande spårområdet. Foto: Sundbybergs stad

Håll dig uppdaterad med Nordiske Medier Newsroom
Kommentarer (0)
Startsidan just nu

Lucka 16 - vem döljer sig här?

"Jag vill bli uppringd av Sveriges nytillträdda life science-minister", säger den här branschkändisen...

Lucka 15 - se vem du hittar här

Digitalisering ska öka säkerheten inom bygg

Ett nystartat utvecklingsprojekt hoppas kunna öka säkerheten i byggbranschen med hjälp av Internet of Things.

Tuffa norska krav på alla aktörer i städbranschen

Alla leverantörer av städtjänster ska vara godkända av myndigheten Arbeidstilsynet.

Effektivare ståltransporter med nya lok

Green Cargos transporter av stål för SSAB:s räkning fortsätter med start 2020 och minst fem år framåt.

Lucka 14 - vem finns här?

Nyhetsbrev

Fortsatt stabilt för maskinbranschen

Fortsatt stabilt för maskinentreprenörerna trots nedgång i bostadsbyggandet.

Tredubblat RUT-avdrag i ny budget

På onsdagen röstades Moderaternas och Kristdemokraternas budget igenom i riksdagen, med stöd av Sverigedemokraterna (SD).

Stora Enso gör miljöinvestering

Siemens fixar kontrollsystem i förbifarten

Förbifart Stockholms infrastruktur för kommunikation och övervakning levereras av Siemens Mobility för cirka 800 miljoner kronor.

EU-domstolen återupptar mål?

Häromdagen meddelade Högsta förvaltningsdomstolen sin dom i målet mellan Konkurrensverket och de skånska kommuner som direktupphandlat avfallstjänster utan att annonsera dessa. En dom som kan leda till att EU-domstolen återupptar ett mål mot Sverige.

Flygskatten slopas – men det dröjer

1

”Höghastighetståg nu!”

Thand Ringqvist till Skärgårdsstiftelsen

Revolutionerande genombrott för plaståtervinning

Tydliga krav ska bälta bussresnärerna

För att det ska bli lika självklart att använda bälte i buss som i bil behövs tydligare regler - det slår Transportstyrelsen fast efter att på regeringens uppdrag ha låtit utreda frågan.

I Tyskland finns elbilen med tillräcklig lastvolym

Jakten på en hyfsat stor eldriven transportbil tog Daniel Adolfsson till Tyskland och Streetscooter.

Lucka 13 - öppna och se

I dagens lucka förutspås att en ketchupeffekt väntar bakom hörnet...

Ikea ska bli självförsörjande på sallad

Som en del i Ikeas hållbarhetsstrategi börjar nu arbetet mot att bli självförsörjande på sallad.

Bellman Group får fäste i Göteborg

Bellman Group har köpt  Samgräv Holding AB, ett göteborgsföretag som ska stärka hela Bellmangruppen i Västsverige.

Nya juryn i Pentawards utsedd

Datainspektionen granskar SL:s kroppskameror

Jästolja kan ersätta palmolja

Den olja, t ex palm- eller sojaolja, som används i fiskfoder kan ersättas med “fet jäst” som odlas på halmsubstrat.

Segt för EQT att köpa Karo

Intresset bland aktieägarna har varit lågt för EQT:s uppköpsbud. Efter Anders Lönners hastiga bortgång förlängs nu tidsfristen.

Serneke rekryterar regionchef från NCC

Colombia-avtal för plåsterbolag

Vd-byte och besparingar

Ny metod för att studera ALS bättre

HSB bygger i Visby

Lucka 10 - se vem som döljer sig här

Han blir vd på Svenska Metallkretsen

Samma koncept under nytt namn 

Lucka 9 - vem där?

VD-byte hos Avfall Sverige

Lucka 7 - kika in här

Byggstart i Södertälje

Se alla Företagens egna nyheter

Sänd till en kollega

0.164