Lotus vill stå på egna ben

| Av Ulrika Andersson | Entreprenad | Tipsa redaktionen

Lotuskoncernens strategi är att bli helt oberoende, de senaste årens förvärv har täppt igen de luckor som funnits och målet nu är att öka omsättningen för både rivning, anläggning och transport.

Norsborg. Familjeföretaget Lotus har seglat upp som en riktig jätte, företaget beskriver sig som Sveriges största privatägda rivningskoncern och vd John Segerlund konstaterar att marknaden är het.

– Det är bra med jobb och förfrågningar men man får vara beredd på allt – vad händer om bostadsbyggandet dras ned till exempel?

Lotus har sitt starkaste fäste i Stockholm/Mälardalen, företaget åtar sig dock uppdrag över hela landet, på västkusten finns det egna bolaget Rivab och koncernen river och bygger även på andra håll, utflykter går till exempelvis Uppsala och Gävle, Lotus har också rivit i Umeå och byggt Sveriges längsta skidtunnel i Bräcke.

– Vi räknar på jobb överallt, säger John Segerlund.

Bland de dagsaktuella rivningsprojekten kan nämnas NCC:s gamla huvudkontor i Solna, kvarteret Tobaksmonopolet på Södermalm, Sergelhuset i city och Ikanos kontor i Årsta, Lotus river också i Spånga, Uppsala och Rinkeby samt renoverar en tunnel i Farsta.

Målet är att bli helt självförsörjande och koncernen har därför genomfört flera strategiska förvärv. Först ut för några år sedan var göteborgsföretaget Rivab som nu täcker in en stor del av västkusten under eget namn.

– Vi växte mycket på rivningssidan i Göteborgstrakten och stod inför valet att investera i nya maskiner. Då hörde vi att Rivab var till salu och valde att ta över dem i stället, säger John Segerlund.

För drygt ett år genomfördes en ännu större affär när Lotus köpte konkurrenten Rivners med tillhörande dotterbolag, som nu drivs som separata bolag i egna namn.

– Rivners har en omsättning på 120-130 miljoner kronor och vi ser företaget som ett bra komplement – Lotus har bara tungrivning medan Rivners har både tung- och lättrivning, vi såg det också som självklart att behålla ett så inarbetat varumärke, säger John Segerlund.

Så sent som i höstas var det dags igen, då förvärvade Lotus AK Schakt, som utför både entreprenaduppdrag och transporter.

Även denna gång var det en saknad funktion som föranledde affären.

– Vi ville hitta ett sätt att öka våra anläggningstransporter, ett område som vi inte var så bra på, kommenterar John Segerlund.

Det var särskilt de tunga betongtransporterna han ville få snurr på.

– Nu har vi tunga bilar som kan köra för oss men också ta externa kunder.

AK Schakt, som också drivs vidare under originalnamnet, åtar sig egna entreprenader, företaget fungerar också som en maskinförmedling och hyr ut maskiner med förare på timme.

– Det gör inte Lotus så det blir ett bra komplement, konstaterar John Segerlund.

Han har varit vd för koncernen i ett par år, resten av ägarfamiljen är också djupt involverade, systern Marlene ansvarar för miljö- och kvalitetssystemet, brodern Peter kör maskin och brodern Anton är maskinansvarig.

Även föräldrarna är i högsta grad aktiva, Margareta Segerlund och Seppo Soumela sitter med i ledningen till den koncern de grundade för drygt 20 år sedan.

När makarna startade företaget 1997 var verksamheten inriktad på finplanering. Året därpå flyttades fokus över till att transportera containrar och Lotus Sten och Trädgård bytte namn till Lotus Maskin och Transport.

En lastbil räckte till en början men 1999 investerade företaget i en till när äldste sonen John, som i dag är vd för hela koncernen, kom in som lastbilschaufför.

Grävmaskinerna smög sig in allt eftersom, när beställarna behövde maskinresurser var det enkelt om transportören kunde bidra.

– Vi började köra åt olika rivningsföretag, sen började vi ta egna smårivningar, minns John Segerlund.

Lotus började sortera byggavfall och åta sig återvinning och 2009 togs beslutet att satsa på rivning i egen regi.

– Vi började räkna på egna jobb, vi såg att det fanns en marknad och vi ville verkligen växa och bli stora på rivning, kommenterar John Segerlund.

Företaget hade då ett 15-tal bilar och tiotalet maskiner och sedan dess har rivningssidan bara vuxit och transportsidan har hängt med i svängarna.

– Ju mer vi river desto mer transporter blir det, konstaterar John Segerlund.

Kraven på rivning har blivit allt strängare, en utveckling Lotus välkomnar.

– Det ska bara vara miljövänliga och säkra rivningar, säger John Segerlund.

En del beställare tittar kanske mer på prislappen men då får jobbet hellre vara, konstaterar han.

– Det kanske kostar mer att såga och lyfta isär, men vi jobbar bara om vi kan jobba säkert.

Företagets tredje affärsområde anläggning har hängt med sedan start, då fokus låg på trädgård. Med åren har de mindre maskinerna bytts ut mot större.

– Sedan 2006 har vi specialiserat oss på tunneljobb, säger John Segerlund.

De senaste åren har allt mer vikt lagts vid anläggningsdelen och företaget har till exempel varit med och byggt Citybanan och Sveriges längsta skidtunnel i Bräcke.

– Vi spränger inte men vi har lagt mycket kablar och trummor, kommenterar John Segerlund som konstaterar att de tre affärsområdena är ungefär lika stora.

De senaste årens förvärv märks i omsättningen, målet är att nå 600 miljoner vid halvårsskiftet 2018, en viss förbättring jämfört med fjolårets cirka 420 miljoner.

John Segerlund sätter dock siktet ännu högre.

– Vi vill växa ännu mer och har absolut målet att öka omsättningen framöver.

Han utesluter inte att en del av tillväxten kan hämtas hem genom fler förvärv.

– Man ska aldrig säga aldrig, vi vill alltid utvecklas men med kontroll och med en bra tanke bakom.

Målet är att kunna göra det mesta i egen regi.

– Vi vill kunna sköta hela kedjan inom Lotus, det har gått förvånansvärt bra hittills, vi har sett till att skaffa oss de komplement vi behöver och nu har vi både håltagning, sanering, lättrivning, tungrivning, anläggning och egna bilar för transport – vi är i princip oberoende av andra.

Fakta Lotuskoncernen

  • I koncernen ingår Lotus Maskin & Transport, Rivab i Göteborg AB, Rivners AB, Rivners Sanering AB, Rivners Håltagning AB och AK Schakt.

  • Lotus arbetar inom tre affärsområden: rivning, anläggning och transport.

  • Koncernen har ungefär 200 anställda, ett 20-tal lastbilar och cirka 150 maskiner, från små rivningsrobotar till höjdrivare.

  • Omsättningen vid förra halvårsskiftet var ungefär 420 miljoner kronor. Målet för kommande halvårsskifte är 600 miljoner.

Läs mer här om Lotuskoncernens maskiner och bilar här.———————————————————————————————

Entreprenadbranschens egen tidning!

Följ oss på Facebook, Instagram, Twitter och Youtube



Håll dig uppdaterad med Mentor Newsroom

Skriv din kommentar
Startsidan just nu

Seko tar sextrakasserier till AD

Byte i MTR-toppen

Dahlin och Oscarsson går till nya toppositioner inom MTR Norden – De tar hand om pendeltågen respektive tunnelbanan i Stockholms län.

Begagnathandel sparar material

Genom att handla begagnat på Blocket i stället för att köpa nytt kunde produktionen av bland annat 22 000 ton plast undvikas under 2017. Det visar en studie gjord av Blocket i samarbete med IVL Svenska Miljöinstitutet.

Robot återvinner iPhone

Rekord för PACK POINT NORDIC

Artikeln uppdaterade med fler bilder.

Nio av tio ser nedskräpning som ett problem

Nyhetsbrev

Tillverkningsdata en outnyttjad resurs

Den svenska industrin lagrar allt större mängder data i maskiner och verktyg.

Två svenska bidrag i final

Finalisterna i AkzoNobels tävling Imagine Chemistry är nu klara. Av de 20 är två svenska.

Ett steg närmare cirkulär ekonomi

Närmare 100 MSEK till högskolan i Skövde

Vi har ett lyxproblem just nu

Ny färskvaruchef på Coop

Färska kryddor utan krukor

Muterande enzym bryter ner PET

Fabriksbyggda teknikschakt ska spara tid och pengar

Snabbare, billigare, säkrare och högre kvalitet. Det är de fyra huvudsakliga faktorer som gör att NCC etablerat en fabrik i Lettland där det i full produktion ska tillverkas ungefär 4 000 teknikschakt per år. Ett av de första projekt där modulerna används är byggandet av företagets nya huvudkontor i Solna.

Patienternas matavfall mals, rötas och blir biogas

Norrlands universitetssjukhus har införskaffat en avfallskvarn som ska mala 200 ton matrester om året. Det malda avfallet förvandlas sedan till biogas. Förutom miljövinsten innebär kvarnen att kökspersonalen slipper hantera tunga säckar med matavfall – och städa när säckarna går sönder.

Färre fallolyckor med judons hjälp

Varje år drabbas cirka 11 000 personer i Sverige av fallolyckor på arbetstid. Med hjälp av ett samarbete med Svenska Judoförbundet hoppas nu AFA Försäkring kunna förebygga och minska antalet fallolyckor på arbetsplatserna.

Plus

Olycka med svensk turistbuss

En turistbuss med 42 passagerare körde av vägen i Gooiseweg i Amsterdam, Nederländerna 18 april - Tre personer har skadats, bland dem föraren, läs om mer här!

23 dog på marsvägarna

Under mars i år omkom 23 personer i vägtrafiken – Det är sju fler än mars 2017, läs här om vilka trafikanter som är drabbas värst!

En skadad vid gruvolycka

Aftonbladet rapporterar om en olycka med frätande pulver i Garpenbergsgruvan i Dalarna.

Likheter mellan åderförkalkning och cancer

Blåser av tidigare Force Majeure

Plasternas roll i samhället

Plaster är ett omdebatterat material vilket ofta förekommer i samhällsdebatten, och då inte alltid som något positivt.

Får Silvias alzheimerpris för tidig diagnostik

Michael Schöll får Drottning Silvias pris till ung alzheimerforskare.

Blom frikänd

Utökat stöd till svensk biogas

Nu kommer Hemfrids app

Han har årets favoritbutik

Mouldex nya vd

Ny direktör på Coop

Plus

Nya lagen lurig

Hallå där: Ulf Haraldsson!

Almega vill ha hem-avdrag

Aukner ny vd för Nexans Sverige

Paulig samlar varumärken

Patent för Alzheimerbolag

Se alla Företagens egna nyheter

Sänd till en kollega

0.157