23948sdkhjf

Tidningsannons ledde till ett liv i skördaren

| Av Markus Jacobsson | Skog Supply | Tipsa redaktionen

"Helt ärligt hade jag aldrig sett en skogsmaskin i hela mitt liv"

– När jag kom på den briljanta idén att jag skulle köra lastbil så fanns det ingen utbildning för det just då. Däremot såg jag en annons i tidningen där bland annat flera skogsbolag sökte folk till en skogsmaskinförarutbildning.

Så börjar historien om hur Jennie Sandström Borglund, 37 år, från Sundsvall började sin karriär som skogsmaskinförare.

Annonsen hon såg i Sundsvalls Tidning lades ut av flera skogsbolag tillsammans med Länsstyrelsen och Arbetsförmedlingen. Det var en intensivutbildning på ett halvår, och det var aldrig någon fråga om hon skulle nappa på erbjudandet eller inte.

– Så jag tänkte "ja men vad fasen, det är klart, skogsmaskin, spännande! Om det inte blir till att köra timmerbil ja då blir det skogsmaskin!", säger Jennie Sandström Borglund och skrattar.

– Så jag kastade iväg en ansökan bara sådär, på vinst och förlust.

En dröm om att köra lastbil
För tolv år sedan, när Jennie var 25 år, kände hon att jobbet som säljare inte riktigt var hennes drömjobb.

– Jag har alltid velat köra lastbil. Det har varit min stora dröm, att åka långtradare genom USA, det har det varit ända sedan jag var liten. Förmodligen för att jag åkte lastbil med morfar när jag var yngre. Jag tycker att det är superhärligt.

Men det är inte alla i familjen som delar den bilden.

– Pappa tyckte att jag skulle göra något vettigt med mitt liv, så då var det administration framför någonting annat han tyckte att jag skulle göra. Men han som dömde ut mig mest när jag till slut sökte utbildningen har tolv år senare vänt om, ingen är så stolt över mig som min far.

Panikartad upplevelse
Hennes impulsiva beslut att skicka iväg ansökan till skogsmaskinförarutbildningen ledde till en panikartad upplevelse när hon till slut blev kallad till en intervju för utbildningen.

– Helt ärligt hade jag aldrig sett en skogsmaskin i hela mitt liv, så det blev helt panikartat när jag blev kallad till intervju. Så jag åkte och hälsade på en person som jagar med pappa. Han hade en maskin, så till slut fick jag se en skogsmaskin.

Som ett tv-spel
När hon väl började utbildningen i Sollefteå trivdes hon väldigt bra. Det var dock lite kämpigt att bo som ensamstående i Sundsvall med en dotter som gick på dagis där, och samtidigt gå utbildningen i Sollefteå. Men hon trivdes bra och träffade väldigt trevliga människor som hon har kontakt med än i dag. Trots att hennes tekniska kunskaper var begränsade fann hon en glädje i att köra skördare.

– Jag kunde ingenting, och jag var tydlig med det från början och sa att "jag kan ingenting om el, jag kan ingenting om hydraulik och jag kan verkligen ingenting om att skruva", men lärarna var väldigt bra och la utbildningen på en bra nivå. Det var nog även bra för de stöddiga grabbarna som tyckte att de kunde allting trots att de kanske inte gjorde det egentligen.

Vad var det som du fastnade för under utbildningen?
– Att det är som ett stort tv-spel. Du sitter där med spakarna och det är som ett jättestort tv-spel. Att köra skördare var ju min grej, skotare fungerar inte för att jag är livrädd för att tippa, säger hon och skrattar högt.

Hon fortsätter:

– Att lära sig att med exakt precision rikta hur du fäller, att du fäller exakt dit du har tänkt, det är skithäftigt. Det tycker jag än i dag.

Alla märken är samma lika
Och i dag, sedan ungefär en månad tillbaka, arbetar hon för Tynderö Skog och Såg, som är hennes fjärde arbetsgivare efter att hon gick ut utbildningen. Under åren har hon kört flertalet John Deere-skördare – en 870, en 1070, och en 1270. Däremellan körde hon en Logset 6HP, och idag kör hon en John Deere 1470.

Vad gillar du med din maskin?
– Den är så stor! Alltså det är en jättestor maskin, den är stark. Det går inte att jämföra med gallringsskördare. Man behöver inte fundera en extra gång om det är stora träd när man är iväg och kör.

Du har ju testat flera olika modeller, finns det någonting du saknar hos den du kör nu?
– Jag har blivit lite bortskämd, på Logset-maskinen satt fläkten längst bak på motorn så det var väldans tyst i hytten på den. På den jag har nu sitter fläkten precis bakom ryggen. Jag kommer ihåg första dagen jag körde den, när fläkten väl vände så höll jag på att tvärdö, säger hon och skrattar. Det låter mycket mer i en sådan hytt. Det är väl det jag har haft svårt att vänja mig vid, när jag har haft det så tyst i Logset-maskinen.

Du har ändå kört många John Deere-maskiner, är du märket trogen?
– Nej, där är jag öppen faktiskt. I sociala medier kan det bli mycket "du kör fel märke, du kör fel färg, byt till den och den så ska du se att det blir bra". Men i det stora hela tänker jag att det är ungefär samma lika, sen ser de olika ut men de fungerar på samma vis och utför samma saker. När jag jobbade hos min förra arbetsgivare så bytte han från John Deere till Logset och jag tänkte "vad tusan ska det hjälpa?" men det funkade också.

För att bli en bra maskinförare menar Jennie att man först och främst måste kunna arbeta självständigt, frihet under ansvar. Sedan bör man även vara lyhörd, noggrann och lugn.

– Det ska ju blir ett bra resultat, det du håller på med. Du måste leverera det kunden vill ha. Det går inte att slappjobba, komma hit och sitta av sina timmar och tro att det blir bra. Så är det inte. Att köra skogsmaskin är nog mer en livsstil än ett jobb. Jag menar, man blir ju inte miljonär av att sitta här och fälla träd, det är i regel långa dagar, mörka dagar, nätter och kvällar.

Det må vara en livsstil, men inte alltid en särskilt behaglig en, enligt Jennie, som säger att det ofta kan vara mycket stressigt att vara skogsmaskinförare.

– Det är väldigt pressat, så är det ju. Nu har jag precis bytt arbetsgivare men tidigare körde vi som entreprenör för ett stort skogsbolag och då fick man hela tiden höra att det skulle ökas i produktion, det skulle ökas i kvalitet, det var en sån jädra stress. Det kändes som att det inte spelade någon roll, hur hårt man än låg i så var det ändå alltid för lite.

Hon menar att det är en effektivisering som i slutändan drabbar de som kör. Under åren har det blivit tuffare.

– Tyvärr är det så att skogsbolagen pressar priserna för entreprenörerna som i sin tur måste skära ner för oss, så är det ju. Branschen har tyvärr blivit så. Jag har svårt att se hur de ska locka in yngre i det här, man måste nästan ha ett rejält stort intresse för att köra skogsmaskiner.

I dag har Jennie en lugnare tillvaro och hon arbetar för tillfället i ett bostadsområde på uppdrag av kommunen. Att börja arbeta med något annat, det finns inte på kartan.

– Jag skulle just nu inte vilja göra något annat än det här. Efter så många år tycker jag fortfarande att det är toppen. Kanske inte om du frågar mig en dag när det är 35 minusgrader och jag har problem med hydraulslangen, då kanske jag inte tycker att det är så himla toppen.

– Men man hackar i sig det och sen har man glömt det. Det är ungefär som att föda barn, man har glömt det när ungen väl är ute, säger hon och skrattar.
Mer om: min maskin
Håll dig uppdaterad med Nordiske Medier Newsroom
Kommentarer (3)
Startsidan just nu

Säkerhetsskandal på 1177

Miljontals samtal till vårdguiden låg oskyddade på internet, avslöjar tidningen Computer Sweden.

SRS lanserar ny halvpall

Svevia drar till fjälls

Åklagaren överklagar inte

Åklagaren kommer inte att driva fallet vidare, men står fast vid att maskinförarna gjorde fel när de grep dieseltjuven.

Myndigheten varnar: Mässling i Alperna

Kognitiv träning skyddar dåligt mot demens

Att träna kognitiva förmågor ger inte skydd mot demens. Inte heller ger träningen någon generell förbättring utan man blir bra på det man tränar.

Nyhetsbrev

Så mycket kostade Alfrida

Försäkringsbolagen räknar med utbetalningar för närmare 11 000 skador som hittills konstaterats i spåren efter stormen Alfrida.

Flybmi i konkurs

Dramatisk ökning av döda i trafiken

LKAB har bemästrat rosten

Produktionen i LKAB:s pelletverk i Svappavaara är igång igen. Bolaget har fått bukt med rostangreppet.

Samarbete om utsläppsfritt järnvägsunderhåll

Plastföretag i konkurs

Oriflame-grundarna satsar på hjärnforskning

Hållbar Norjehistoria

”Jag har aldrig tyckt att vi har gjort något fel”.

Leveranstidningen Entreprenad träffade en av de maskinförare som nu friats i tingsrätten, en extremt nöjd och glad Niklas Krämer.

Sandberg sågar Skånetrafiken

Skånetrafiken vill att kommuner som önskar behålla busstrafik själva får betala för den – kommunstyrelsens ordförande i Lund sågar förslaget rapporterar Lokaltidningen.

Stopp för kontanter på grund av rån

Fler får mekanisk hjärtpump

1

Viktig dom anser advokaten

”Nu vågar folk  ingripa om det sker ett brott utan att vara rädda att bli åtalade för olaga frihetsberövande”.

1

Maskinförarna friades

Niklas Krämer och Leo Björkman frias i tingsrätten

Skåne inför screening för tarmcancer

Återanvändning av vatten kan sexdubblas

EU-parlamentet röstade häromdagen för ett förslag till EU-lagstiftning om återanvändning av vatten.

”Vi följer den internationella debatten kring probiotika”

Bättre resultat och höjd utdelning blev facit när probiotikabolaget Biogaia kom med sitt bokslut förra veckan. Här kommenterar vd Isabelle Ducellier.

Medicinteknikjätten inför Industri 4.0

AstraZeneca slår förväntningarna

Tvärstopp för Odd Molly

Peab bygger i Falkenberg

Nyupptäckt sjukdom viktigt för diabetiker

NCC tryggar i Kalmar

Framgång för Gasporox

Ny USA-topp i Recipharm

NCC bygger i Helsingborg

Spridning av RS-virus tar fart

Veidekke bygger i väst

Lifcos vd fick gå

Växer med ökad kapacitet och yta

Se alla Företagens egna nyheter

Sänd till en kollega

0.145