I början av oktober förra året kunde Leveranstidningen Entreprenad berätta att Hyundai snabbt var framme när Doosan-gruppen funderade på att avyttra sin andel i Doosan Infracore – med undantag av Bobcat – för att kunna stärka sin kassa och återbetala lån.
När parterna väl kommit överens återstod dock ett klartecken från konkurrensmyndigheterna, vilket nu är på plats.
Enligt koreanska nyhetsmedia störs inte myndigheterna av att de båda tillverkarna tillsammans har en mycket stark ställning på sin koreanska hemmamarknad. Konkurrensmyndigheten anger nivån till drygt 50 procent för grävare och 66 procent för hjullastare.
Bedömningen är att prisnivån på maskiner ändå inte kommer att påverkas eftersom utbudet är större än efterfrågan. Inte minst nämns Volvo med respekt med sin lokala tillverkning av grävmaskiner efter förvärvet av Samsung Heavy Industries division för anläggningsmaskiner 1998.
För att genomföra förvärvet bildade Hyundaikoncernen tidigt i våras bolaget Hyundai Genuine som efter sammanslagningen storleksmässigt hamnar på ungefär samma nivå som bland annat Volvo och Hitachi – det vill säga att femteplatsen på listan över världens största tillverkare av anläggningsmaskiner finns inom räckhåll.
Enligt vad som hittills sagts kommer både Doosan och Hyundai att fortsätta verksamheten under eget namn och med redan upparbetade kanaler för försäljning och eftermarknad. Samtidigt finns dock goda möjligheter att dra nytta av varandras upparbetade kontaktvägar och uppnå samordningsfördelar vid exempelvis inköp.
BREAKING